Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, phố Thụy Khuê (Tây Hồ) - Hà Nội, v.v…. chẳng hạn mà Hà Nội

2024-11-13 19:50:13

Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, phố Thụy Khuê (Tây Hồ) - Hà Nội, v.v…. chẳng hạn mà Hà Nội lúc bị mưa bão xe cộ đi qua hay bị chết máy đấy ạ ???. Hoặc là trường hợp đi cầu phao của công binh quân đội lúc nước triều cường dâng cao hàng năm ở miền Nam của Việt Nam cũng thế đấy nhé ạ !!!.

Chúng tôi cho rằng cầu phao này thì kể cả ngập lụt có chỉ 1,2 mét đến 2,3 mét trong đô thị thì chúng ta đã có thể ứng dụng cầu phao của công binh quân đội trong trường hợp này được rồi đấy ạ !!!.

Chúng tôi nhận được phản hồi của các bạn nói rằng thi công cầu phao ở khu vực đô thị rất khó khăn do vướng mặt bằng cho xe máy thi công ạ. Thế thì trong trường hợp tầu đẩy để chống việc cầu phao bị trôi đi theo dòng nước siết ở các con sông chiếm nhiều diện tích ở trên các con phố bị ngập úng này thì trong tương lai gần hoặc xa chúng ta sẽ thiết kế nên những chiếc máy bay trực thăng cỡ lớn ở đó để nó có thể kéo hoặc đẩy cầu phao theo hướng ý muốn để chống lại việc cầu phao bị cuốn trôi đi là ổn chứ ạ !!!. Máy bay trực thăng này cũng có thể thay luôn các tầu thuỷ làm nhiệm vụ lai dắt các đốt phao ra giữa đoạn đường bị ngập úng nhất mà không gây chiếm nhiều diện tích mặt bằng thi công cầu phao do nó bay giữa không trung rồi ạ.

Còn tương lai xa hơn nữa thì chúng ta có thể dùng tia vũ trụ vốn tồn tại ở Biển Chết, Thung Lũng Chết để làm các nhiệm vụ nói trên thay máy bay trực thăng và tầu thuỷ đẩy cho cầu phao không bị cuốn trôi là tiên tiến, văn minh nhất đấy nhé ạ !!!.

Xin cảm ơn ạ !!!.

Câu trả lời này dùng AI, hãy kiểm tra lại trước khi sử dụng

Cầu phao là một giải pháp tạm thời và không thể thực hiện một cách linh hoạt trong điều kiện đô thị nhiều khó khăn như khu vực ngập úng. Có một số lý do chính khiến việc sử dụng cầu phao không thực tế trong các tình huống như bạn đã đề cập ở Hà Nội hay miền Nam Việt Nam trong mùa lụt:

1. Đặc điểm địa hình đô thị: Những con phố trong khu vực đô thị thường có cấu trúc hẹp, đông đúc với nhiều phương tiện giao thông và người đi bộ. Việc lắp đặt cầu phao cần không gian đủ lớn để thi công và duy trì. Điều này gây khó khăn cho việc lắp đặt và có thể gây tắc nghẽn giao thông.

2. Điều kiện nước và dòng chảy: Trong những tình huống mưa lớn hoặc triều cường, dòng chảy của nước có thể rất mạnh. Cầu phao cần được thiết kế đặc biệt để chịu được lực của dòng nước, nếu không nó sẽ dễ bị xô lệch hoặc trôi đi. Việc sử dụng tầu thuỷ hay máy bay trực thăng để giữ cầu phao lại cũng cần tính toán cẩn thận và thực tế áp dụng có thể gặp nhiều vấn đề.

3. Khó khăn trong quản lý an toàn: Việc lắp đặt cầu phao không chỉ cần thiết kế phù hợp mà còn yêu cầu quản lý và bảo trì thường xuyên. Trong trường hợp nước dâng cao, nếu cầu phao bị hư hỏng hay không được bảo đảm an toàn, sẽ trở thành mối nguy hiểm cho người sử dụng.

4. Chi phí và logistics: Việc thiết kế và thi công cầu phao không hề rẻ. Lý tưởng để sử dụng các thiết bị như máy bay trực thăng hay tàu thuỷ để hỗ trợ cầu phao cũng sẽ đội chi phí. Hơn nữa, việc điều động các thiết bị lớn trong nhiều tình huống có thể gặp khó khăn về logistics.

Khi nói về sử dụng "tia vũ trụ" trong tương lai, đây là một ý tưởng rất hào hứng nhưng hiện tại vẫn còn là điều xa vời về mặt công nghệ và khả năng áp dụng. Điều quan trọng là tập trung vào các giải pháp thực tế và khả thi hiện nay để giải quyết vấn đề ngập úng, chẳng hạn như cải tạo hệ thống thoát nước hoặc xây dựng các công trình hạ tầng kiên cố hơn có khả năng chống lũ.

Tóm lại, mặc dù ý tưởng sử dụng cầu phao có thể thú vị, song thực tế cho thấy có quá nhiều trở ngại về kỹ thuật, an toàn và chi phí để có thể thực hiện một cách hiệu quả trong môi trường đô thị.

Đăng phản hồi