Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội, v.v..... chẳng hạn lúc Hà Nội bị

Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội, v.v..... chẳng hạn lúc Hà Nội bị mưa bão mà xe cộ đi qua hay bị chết máy đấy ạ ???. Hoặc là để đi cầu phao của công binh quân đội trong trường hợp nước triều cường dâng lên hàng năm ở miền Nam của Việt Nam cũng vậy đấy nhé ạ !!!.

Chúng tôi cho rằng cầu phao này thì kể cả ngập lụt có chỉ 1,2 mét đến 2,3 mét trong đô thị thì chúng ta đã có thể ứng dụng cầu phao trong trường hợp này được rồi đấy ạ !!!.

Chúng tôi nhận được phản hồi của các bạn nói rằng thi công cầu phao ở khu vực đô thị rất khó khăn do vướng mặt bằng cho xe máy thi công ạ. Thế thì trong trường hợp tầu đẩy để chống việc cầu phao bị trôi đi theo dòng nước xiết ở các con sông chiếm nhiều diện tích ở trên các con phố bị ngập úng này thì trong tương lai gần hoặc xa chúng ta sẽ thiết kế nên những chiếc máy bay trực thăng cỡ lớn ở đó để nó có thể kéo hoặc đẩy cầu phao theo hướng ý muốn để chống lại việc cầu phao bị cuốn trôi đi là ổn chứ ạ !!!. Máy bay trực thăng này cũng có thể thay luôn các tầu thuỷ làm nhiệm vụ lai dắt các đốt phao ra giữa đoạn đường bị ngập úng nhất mà không gây chiếm nhiều diện tích mặt bằng thi công cầu phao do nó bay giữa không trung rồi ạ.

Còn tương lai xa hơn nữa thì chúng ta có thể dùng tia vũ trụ vốn tồn tại ở Biển Chết, Thung Lũng Chết để làm các nhiệm vụ nói trên thay máy bay trực thăng và tầu thuỷ đẩy cho cầu phao không bị cuốn trôi là tiên tiến, văn minh nhất đấy nhé ạ !!!.

Xin cảm ơn ạ !!!!.

Câu trả lời này dùng AI, hãy kiểm tra lại trước khi sử dụng
Cầu phao của công binh quân đội được thiết kế chủ yếu cho các mục đích quân sự, như tạo cầu vượt qua sông hay khu vực khó tiếp cận trong điều kiện khẩn cấp. Việc sử dụng cầu phao này trong môi trường đô thị, đặc biệt là nơi có tình trạng ngập úng như ở phố Cổ Linh hay Thụy Khuê, có nhiều vấn đề cần xem xét.

Thứ nhất, cầu phao cần có mặt bằng để thi công và lắp đặt. Trong các khu đô thị đông đúc, đặc biệt là vào thời điểm ngập lụt, việc di chuyển và lắp đặt cầu phao có thể gặp khó khăn do sự hạn chế về không gian và sự hiện diện của các phương tiện giao thông khác. Điều này làm giảm hiệu quả và tính khả thi của việc xây dựng cầu phao trong những khu vực này.

Thứ hai, cầu phao cần được đảm bảo an toàn để sử dụng, đặc biệt trong điều kiện nước dâng cao. Nếu không được cố định chắc chắn, cầu phao có thể bị cuốn trôi theo dòng nước, gây nguy hiểm cho người qua lại. Việc sử dụng các phương tiện như máy bay trực thăng để vận chuyển hoặc cố định cầu phao cũng gặp nhiều thách thức, bao gồm khả năng chịu tải, độ chính xác trong việc hạ cầu phao, và chi phí vận hành rất cao.

Các giải pháp tương lai như sử dụng tia vũ trụ hoặc công nghệ tiên tiến khác có thể trở thành một hướng đi đầy hứa hẹn, nhưng hiện tại vẫn còn rất nhiều vấn đề thực tiễn và kỹ thuật cần được giải quyết. Tình hình ngập lụt ở đô thị cần sự quan tâm từ nhiều hướng, bao gồm quy hoạch đô thị tốt hơn, hệ thống thoát nước hiệu quả, và có thể là những công trình hạ tầng khác phù hợp hơn với điều kiện thực tế.

Như vậy, việc áp dụng cầu phao trong khu vực đô thị bị ngập ở thời gian này không chỉ phụ thuộc vào thiết kế cầu phao mà còn liên quan đến nhiều yếu tố khác như kỹ thuật lắp đặt, an toàn, và khả năng duy trì hoạt động trong điều kiện môi trường đặc thù.
Đăng phản hồi