Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, phố Thụy Khuê (Tây Hồ) - Hà Nội, v.v…. chẳng hạn mà Hà Nội lúc

Việc sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong khu vực đô thị bị ngập úng, như những nơi bạn đã nêu ở Hà Nội, gặp nhiều khó khăn và bất cập.

Thứ nhất, cầu phao thường được thiết kế cho các tình huống tạm thời và chủ yếu là ở các khu vực nông thôn hoặc các con sông lớn hơn, nhưng không nhất thiết phù hợp cho khu vực đô thị chật hẹp với nhiều phương tiện và người đi bộ. Trong các khu vực đô thị, thường có nhiều công trình xây dựng, cây cối, và các yếu tố khác làm cho việc thi công cầu phao trở nên khó khăn hơn.

Thứ hai, việc thi công cầu phao, đặc biệt là trong điều kiện nước triều cường hoặc khi nước dâng cao, rất nguy hiểm và cần có sự tính toán kỹ lưỡng. Nếu không, cầu phao có thể không đủ an toàn hoặc bị dòng nước cuốn trôi.

Thứ ba, ý tưởng sử dụng máy bay trực thăng để kéo hoặc đẩy cầu phao cũng đặt ra nhiều thách thức. Máy bay trực thăng có chi phí vận hành rất cao, và việc điều khiển chúng trong khu vực đông đúc có thể là một nhiệm vụ khó. Điều này không chỉ tốn kém mà còn có thể gây thêm không an toàn cho người dân ở khu vực đó.

Cuối cùng, việc sử dụng "tia vũ trụ" là một khái niệm hoàn toàn mới và hiện tại không có bằng chứng hay nghiên cứu nào cho thấy điều này khả thi hoặc hiệu quả trong việc khắc phục ngập úng tại các đô thị.

Tóm lại, mặc dù có những ý tưởng sáng tạo trong việc sử dụng cầu phao và máy bay trực thăng, nhưng thực tế cho thấy những phương pháp này có thể không khả thi hoặc không hiệu quả trong việc giải quyết vấn đề ngập úng ở các khu vực đô thị. Việc cải thiện hạ tầng drainage, quy hoạch đô thị toàn diện và xây dựng hệ thống chống ngập có lẽ là những giải pháp khả thi hơn.