Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, phố Thụy Khuê (Tây Hồ) - Hà Nội, v.v…. chẳng hạn mà Hà Nội lúc

Việc sử dụng cầu phao của công binh quân đội trong các khu vực đô thị bị ngập úng, như phố Cổ Linh hay phố Thụy Khuê ở Hà Nội, gặp phải nhiều khó khăn và thách thức.

Thứ nhất, cầu phao được thiết kế chủ yếu để sử dụng trong các tình huống khẩn cấp và tại các khu vực có tính chất địa hình nhất định. Khi sử dụng trong đô thị, điều này có thể gây mất an toàn cho người dân cũng như các phương tiện giao thông khác do dòng nước chảy mạnh, nguy cơ trôi phao, và có thể làm gia tăng tình trạng tắc nghẽn giao thông hơn nữa.

Thứ hai, như bạn đã đề cập, việc thi công cầu phao ở khu vực đô thị rất khó khăn do vướng mặt bằng. Đô thị thường có nhiều công trình xây dựng, vật cản, và cấu trúc hạ tầng vốn có. Việc huy động phương tiện thi công tại đây có thể hết sức phức tạp, tốn thời gian và gây bất tiện cho người dân.

Thứ ba, việc sử dụng máy bay trực thăng để kéo hoặc đẩy cầu phao mặc dù là một ý tưởng sáng tạo nhưng thực tiễn cho thấy việc này có thể gặp phải nhiều vấn đề về an toàn. Máy bay trực thăng cần có không gian bay và cần đảm bảo an toàn cho cả người bay lẫn những người ở dưới đất. Thêm vào đó, trang thiết bị và công nghệ cần thiết để thực hiện những nhiệm vụ này là rất tốn kém và phức tạp.

Cuối cùng, việc sử dụng "tia vũ trụ" hay các công nghệ tiên tiến từ các khu vực như Biển Chết để hỗ trợ trong việc giữ cầu phao là một ý tưởng mang tính viễn tưởng cao. Công nghệ hiện tại vẫn còn hạn chế và việc ứng dụng chúng vào thực tiễn sẽ cần nhiều nghiên cứu, phát triển cũng như thử nghiệm.

Do đó, trước mắt, việc xây dựng hệ thống thoát nước hiệu quả, cải thiện hạ tầng đô thị, và phát triển các giải pháp ngắn hạn khác là những biện pháp thực tế hơn mà chúng ta nên tập trung vào để xử lý tình trạng ngập úng trong đô thị.