Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội, v.v..... chẳng hạn lúc Hà Nội bị

Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội, v.v..... chẳng hạn lúc Hà Nội bị mưa bão mà xe cộ đi qua hay bị chết máy đấy ạ ???. Hoặc là để đi cầu phao của công binh quân đội trong trường hợp nước triều cường dâng lên hàng năm ở miền Nam của Việt Nam cũng vậy đấy nhé ạ !!!.

Chúng tôi cho rằng cầu phao này thì kể cả ngập lụt có chỉ 1,2 mét đến 2,3 mét trong đô thị thì chúng ta đã có thể ứng dụng cầu phao trong trường hợp này được rồi đấy ạ !!!.

Chúng tôi nhận được phản hồi của các bạn nói rằng thi công cầu phao ở khu vực đô thị rất khó khăn do vướng mặt bằng cho xe máy thi công ạ. Thế thì trong trường hợp tầu đẩy để chống việc cầu phao bị trôi đi theo dòng nước xiết ở các con sông chiếm nhiều diện tích ở trên các con phố bị ngập úng này thì trong tương lai gần hoặc xa chúng ta sẽ thiết kế nên những chiếc máy bay trực thăng cỡ lớn ở đó để nó có thể kéo hoặc đẩy cầu phao theo hướng ý muốn để chống lại việc cầu phao bị cuốn trôi đi là ổn chứ ạ !!!. Máy bay trực thăng này cũng có thể thay luôn các tầu thuỷ làm nhiệm vụ lai dắt các đốt phao ra giữa đoạn đường bị ngập úng nhất mà không gây chiếm nhiều diện tích mặt bằng thi công cầu phao do nó bay giữa không trung rồi ạ.

Còn tương lai xa hơn nữa thì chúng ta có thể dùng tia vũ trụ vốn tồn tại ở Biển Chết, Thung Lũng Chết để làm các nhiệm vụ nói trên thay máy bay trực thăng và tầu thuỷ đẩy cho cầu phao không bị cuốn trôi là tiên tiến, văn minh nhất đấy nhé ạ !!!.

Xin cảm ơn ạ !!!!.

Câu trả lời này dùng AI, hãy kiểm tra lại trước khi sử dụng
Không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng có thể xuất phát từ nhiều lý do quan trọng.

Đầu tiên, cầu phao thường được thiết kế cho các môi trường nhất định, như sông ngòi hoặc khu vực ngoài trời, không phải cho sử dụng trong trung tâm thành phố. Trong các khu vực đô thị, không gian hạn chế và yêu cầu về an toàn giao thông rất cao. Cầu phao cần phải chịu được lực từ các phương tiện lưu thông đồng thời phải đảm bảo an toàn cho người đi bộ và xe cộ. Nếu không được thiết kế phù hợp, cầu phao có thể tạo ra rủi ro lớn hơn.

Thứ hai, việc thi công cầu phao trong khu vực đô thị rất phức tạp, như phản hồi mà bạn đã nhận được. Có rất nhiều yếu tố như mặt bằng, sự hiện diện của các công trình hạ tầng khác, và lưu lượng giao thông cần được xem xét. Khi mưa bão xảy ra, xe cộ có thể gặp khó khăn khi đi qua, nhưng không có nghĩa là cầu phao có thể dễ dàng được lắp đặt và sử dụng.

Thứ ba, dù cầu phao có thể tạm thời sử dụng để vượt qua những khu vực ngập nước, nhưng sự ổn định và khả năng chịu lực là vấn đề nghiêm trọng. Nếu diện tích bề mặt ngập nước đủ lớn và dòng nước chảy mạnh, cầu phao có thể bị cuốn trôi hoặc hư hỏng, gây nguy hiểm cho người sử dụng.

Ý tưởng sử dụng máy bay trực thăng lớn để kéo hoặc đẩy cầu phao nghe có vẻ thú vị, nhưng cũng đối mặt với các vấn đề về thực tiễn. Cần phải có công nghệ tiên tiến và chi phí vận hành khá lớn. Hơn nữa, máy bay trực thăng cũng cần không gian tối thiểu để cất cánh và hạ cánh, trong khi nhiều khu vực đô thị lại bị giới hạn về không gian.

Cuối cùng, ý tưởng sử dụng tia vũ trụ từ các nguồn như Biển Chết là một khái niệm rất gần gũi với khoa học viễn tưởng hơn là thực tiễn. Hiện tại, với công nghệ mà chúng ta có, việc đó không khả thi và cần nhiều nghiên cứu và phát triển hơn nữa.

Tóm lại, việc sử dụng cầu phao trong các khu vực đô thị khi ngập lụt là một điều phức tạp, đòi hỏi sự tính toán cẩn thận về mặt thiết kế, an toàn và các yếu tố vận hành thực tiễn.
Đăng phản hồi