Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội, v.v..... chẳng hạn lúc Hà Nội bị

Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội, v.v..... chẳng hạn lúc Hà Nội bị mưa bão mà xe cộ đi qua hay bị chết máy đấy ạ ???. Hoặc là để đi cầu phao của công binh quân đội trong trường hợp nước triều cường dâng lên hàng năm ở miền Nam của Việt Nam cũng vậy đấy nhé ạ !!!.

Chúng tôi cho rằng cầu phao này thì kể cả ngập lụt có chỉ 1,2 mét đến 2,3 mét trong đô thị thì chúng ta đã có thể ứng dụng cầu phao trong trường hợp này được rồi đấy ạ !!!.

Chúng tôi nhận được phản hồi của các bạn nói rằng thi công cầu phao ở khu vực đô thị rất khó khăn do vướng mặt bằng cho xe máy thi công ạ. Thế thì trong trường hợp tầu đẩy để chống việc cầu phao bị trôi đi theo dòng nước xiết ở các con sông chiếm nhiều diện tích ở trên các con phố bị ngập úng này thì trong tương lai gần hoặc xa chúng ta sẽ thiết kế nên những chiếc máy bay trực thăng cỡ lớn ở đó để nó có thể kéo hoặc đẩy cầu phao theo hướng ý muốn để chống lại việc cầu phao bị cuốn trôi đi là ổn chứ ạ !!!. Máy bay trực thăng này cũng có thể thay luôn các tầu thuỷ làm nhiệm vụ lai dắt các đốt phao ra giữa đoạn đường bị ngập úng nhất mà không gây chiếm nhiều diện tích mặt bằng thi công cầu phao do nó bay giữa không trung rồi ạ.

Còn tương lai xa hơn nữa thì chúng ta có thể dùng tia vũ trụ vốn tồn tại ở Biển Chết, Thung Lũng Chết để làm các nhiệm vụ nói trên thay máy bay trực thăng và tầu thuỷ đẩy cho cầu phao không bị cuốn trôi là tiên tiến, văn minh nhất đấy nhé ạ !!!.

Xin cảm ơn ạ !!!!.

Câu trả lời này dùng AI, hãy kiểm tra lại trước khi sử dụng
Có một số lý do chính khiến việc sử dụng cầu phao của công binh quân đội trong vùng đô thị như phố Cổ Linh hay Thụy Khuê ở Hà Nội, hoặc trong các tình huống nước triều cường ở miền Nam Việt Nam, không phải là giải pháp khả thi.

Đầu tiên, cầu phao cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn và độ bền. Trong môi trường đô thị, việc lắp đặt cầu phao gặp khó khăn lớn do không gian hạn chế, cũng như phải đảm bảo không gây cản trở cho giao thông và các hoạt động hàng ngày của người dân. Việc thi công cầu phao cần không gian rộng rãi, nhưng trong các thành phố lớn, vấn đề này trở thành thách thức lớn.

Thứ hai, trong điều kiện nước lũ dâng cao hoặc triều cường, cầu phao có thể bị ảnh hưởng bởi dòng chảy mạnh, gây mất an toàn cho người sử dụng. Dù có thể sử dụng tàu đẩy hoặc máy bay trực thăng để định vị cầu phao, vẫn có nguy cơ cầu phao bị trôi trong tình huống thời tiết bất lợi hoặc dòng chảy mạnh. Hệ thống hỗ trợ như vậy cần phải được thiết kế và thử nghiệm kỹ lưỡng để đảm bảo hoạt động hiệu quả trong điều kiện thực tế.

Thứ ba, tính khả thi của việc sử dụng máy bay trực thăng để kéo hoặc đẩy cầu phao là rất thấp trong thực tế. Các trực thăng lớn có yêu cầu về không gian hạ cánh và bay, và việc điều khiển chúng trong các khu vực đô thị đông đúc có thể gây ra nguy hiểm. Hơn nữa, chi phí cho việc sử dụng máy bay trực thăng trong mục tiêu này sẽ rất cao.

Cuối cùng, việc sử dụng tia vũ trụ từ Biển Chết hoặc Thung Lũng Chết là một ý tưởng không thực tế, vì công nghệ và khả năng hiện tại chưa cho phép áp dụng vào việc duy trì cầu phao trong các dòng nước chảy. Ngoài ra, khả năng kiểm soát và hiệu quả của các giải pháp này là điều chưa chắc chắn.

Vì vậy, trong tình huống hiện tại, việc giải quyết vấn đề ngập úng trong đô thị cần được tiếp cận bằng cách cải thiện hệ thống thoát nước, quy hoạch đô thị hợp lý và xây dựng các giải pháp bền vững hơn, thay vì chỉ dựa vào cầu phao hay các công nghệ chưa khả thi trong thực tế. Cảm ơn bạn đã đặt câu hỏi và chia sẻ ý kiến!
Đăng phản hồi