Động cơ đốt trong xe máy được bôi trơn theo cách nào

Động cơ đốt trong xe máy chủ yếu được bôi trơn bằng cách sử dụng dầu bôi trơn. Có hai phương pháp bôi trơn chính trong động cơ xe máy:

1. Bôi trơn tuần hoàn: Đây là phương pháp phổ biến nhất. Dầu bôi trơn được chứa trong một bể chứa (thường gọi là sump), từ đó dầu được bơm lên để cung cấp cho các bộ phận như trục khuỷu, piston và các chi tiết khác. Khi động cơ hoạt động, dầu sẽ tuần hoàn qua các bộ phận và sau đó trở lại bể chứa. Phương pháp này đảm bảo rằng dầu luôn được cung cấp đầy đủ và giảm ma sát giữa các bộ phận kim loại, giúp động cơ hoạt động mượt mà và bền bỉ hơn.

2. Bôi trơn theo dạng pha trộn: Một số động cơ xe máy sử dụng dầu động cơ đã được pha trộn với nhiên liệu. Phương pháp này thường thấy trong các động cơ 2 thì, nơi mà dầu bôi trơn được trộn với xăng. Khi hỗn hợp dầu và xăng được đốt cháy trong buồng động cơ, dầu sẽ cung cấp độ bôi trơn cần thiết cho các bộ phận chuyển động. Tuy nhiên, phương pháp này không phổ biến bằng phương pháp bôi trơn tuần hoàn vì nó không đủ khả năng bảo vệ và bôi trơn cho động cơ khi hoạt động trong thời gian dài.

Dầu bôi trơn có nhiệm vụ làm giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động, làm mát động cơ và ngăn ngừa ăn mòn. Ngoài ra, dầu cũng giúp loại bỏ các cặn bẩn và tạp chất từ bên trong động cơ, giữ cho động cơ luôn sạch sẽ và hoạt động hiệu quả.

Tóm lại, động cơ đốt trong xe máy thường sử dụng phương pháp bôi trơn tuần hoàn với dầu bôi trơn, cung cấp hiệu suất tối ưu và bảo vệ động cơ trong suốt quá trình hoạt động.