Tại sao chúng ta không sử dụng cầu phao của công binh quân đội để đi lại trong vùng đô thị bị ngập úng chỗ phố Cổ Linh ( Long Biên ) - Hà Nội, phố Thụy Khuê (Tây Hồ) - Hà Nội, v.v…. chẳng hạn mà Hà Nội lúc

Việc sử dụng cầu phao của công binh quân đội để di chuyển trong các khu vực đô thị bị ngập úng như ở phố Cổ Linh hay phố Thụy Khuê ở Hà Nội là một ý tưởng thú vị, nhưng có nhiều lý do thực tiễn và kỹ thuật khiến việc này không khả thi.

Đầu tiên, cầu phao thường được thiết kế để sử dụng trên các con sông hoặc khu vực nước chảy, trong khi các khu vực đô thị thường có độ sâu nước và dòng chảy không ổn định. Một cầu phao có thể bị cuốn trôi hoặc lật khi có dòng nước mạnh, đặc biệt là khi nước dâng lên nhanh chóng trong các tình huống ngập lụt. Việc đảm bảo an toàn cho người sử dụng cầu phao trong các tình huống như vậy là rất khó khăn.

Thứ hai, việc thi công cầu phao trong các khu đô thị chật hẹp gặp nhiều khó khăn về mặt bằng. Đặc biệt là các khu vực đông dân cư và giao thông phức tạp như Hà Nội, việc lắp đặt và duy trì cầu phao có thể gây tắc nghẽn giao thông và cản trở hoạt động của người dân. Việc vận chuyển và lắp đặt các thiết bị cần thiết cho cầu phao cũng sẽ gặp khó khăn lớn do không đủ không gian.

Việc sử dụng máy bay trực thăng để kéo hoặc đẩy cầu phao là một ý tưởng thú vị, nhưng cũng gặp nhiều vấn đề. Máy bay trực thăng yêu cầu không gian lớn để cất cánh và hạ cánh, và hoạt động của chúng có thể gây ra tiếng ồn và ô nhiễm không khí, ảnh hưởng đến đời sống dân cư. Ngoài ra, việc điều khiển máy bay trực thăng trong các khu vực đông dân cư cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn.

Cuối cùng, về ý tưởng sử dụng tia vũ trụ từ các khu vực như Biển Chết để hỗ trợ cầu phao, điều này hiện tại là không khả thi về mặt công nghệ và cũng chưa được nghiên cứu cụ thể nào có thể áp dụng trong thực tế.

Tóm lại, mặc dù có những ý tưởng sáng tạo, nhưng việc sử dụng cầu phao trong các khu đô thị bị ngập lụt không phải là một giải pháp thực tiễn với các vấn đề an toàn, kỹ thuật và logistics cần phải giải quyết.